Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), trafik sigortası primleri alanında gerçekleştirdiği yeni düzenlemelerle ilgili bir genelge yayımlamıştır. Bu değişiklikler, özellikle yeni araç satın almayı düşünen bireyleri doğrudan ilgilendirmektedir. Düzenlemenin içeriğini daha iyi anlamak için, öncelikle mevcut trafik sigortası prim belirleme sistemine kısaca değinmek gerekmektedir.
Güncel uygulamada, trafik sigortası primleri, sigorta sahibinin (aracın işleteni) hasar geçmişine göre belirlenmektedir. Bu belirleme süreci, 0’dan 8’e kadar uzanan bir basamak sistemi üzerinden yürütülür. İlk defa trafik sigortası poliçesi düzenletecek olan sürücüler, sisteme 4. basamaktan giriş yapar. Hasarsız geçirilen her bir yıl, basamağın bir kademe yükselmesini sağlar ve bu durum, ödenmesi gereken prim miktarının düşüşüne yol açar. Öte yandan, kaza yapıldığı her bir yıl için basamak düşürülür ve primler artış gösterir. Bu sistemde, 8. basamak en hasarsız sürücüleri, 0. basamak ise en yüksek hasar riskine sahip sürücüleri temsil etmektedir.
Mevcut Uygulamadaki Sorunlar ve Yeni Düzenleme
Bugüne kadar geçerli olan uygulamada, bir sürücünün hasarsızlık basamağının (örneğin 8. basamak) olmasına rağmen, mevcut aracını satmadan ikinci bir araç satın alması durumunda, yeni aracın sigortası 4. basamaktan başlatılmaktaydı. Bu durum, uzun yıllar boyunca elde edilmiş hasarsızlık indiriminin dikkate alınmaması ve sürücünün daha yüksek prim ödemesine neden olan bir mağduriyet yaratıyordu. Tam tersi senaryoda ise, sıkça kaza yapan ve 1. basamakta yer alan bir sürücünün, ikinci bir araç alması durumunda sigortaya 4. basamaktan başlaması, normalde ödeyeceği yüksek primin altında bir ödeme yapmasına yol açarak bir nevi ödüllendirilmesine neden oluyordu.
Yeni genelge ile bu adaletsizliğe son verilmektedir. 1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek olan bu düzenleme kapsamında, yeni bir araç satın alındığında, önceki aracınıza ait trafik sigortası poliçesi geçerliliğini yitirecektir. Yeni aracınızın sigortası, başlangıçta 4. basamaktan yapılsa dahi, bir yıl sonraki yenileme döneminde, eski aracınızdaki hasar basamağı ne ise o basamaktan devam edecektir. Örneğin, hasarsızlık basamağı 7 olan bir sürücü, yeni aracını 4. basamaktan sigortalatmasına rağmen, bir yıl sonra poliçesini 7. basamaktan yenileme hakkına sahip olacak ve daha düşük prim ödeyecektir. Bu uygulamanın geçerli olması için, eski aracın mutlaka bir yıl içinde satılmış olması şartı bulunmaktadır.
Erken Poliçe Yenilemesinde Değişiklik
Yeni düzenleme ile getirilen bir diğer önemli değişiklik de erken poliçe yenilemeleriyle ilgilidir. Mevcut sistemde, poliçenin yenilenmesine 15 gün gibi bir süre kala yapılan erken yenileme ve ödeme işlemlerinde, bu 15 günlük süre zarfında meydana gelen kazalar, mevcut hasar basamağını etkilememekteydi. Bu durumun, özellikle bazı filo şirketleri tarafından suistimal edildiği belirtilmekteydi.
2026 yılı başından itibaren bu uygulama da son bulacaktır. Yeni kurala göre, poliçesini erken yenileyen bir sürücü, bu bekleme süresinde kaza yaparsa, hasarı bir sonraki yılın poliçe yenilemesinde basamak sistemine yansıtılacak ve prim tutarı buna göre güncellenecektir. Böylece, hasar basamağına göre daha yüksek bir prim ödeme yükümlülüğü doğacaktır.
